Plan poboljšanja dvostruke usisne pumpe

Korištenje polimernih kompozitnih materijala
Tijekom rada crpke, voda koja teče unutar pumpe je pod utjecajem trenja s kanalima protoka i površinama impelera, kao i viskoznosti same vode. Energija koju crpka troši uglavnom se koristi za svladavanje trenja protoka na površini vode i otpora vrtloga. Energija koju voda troši tijekom protoka (gubitak visine) koristi se za prevladavanje unutarnjeg trenja i trenja između vode i površina opreme. Ako su površine crpke i rotora glatke (takve površine se nazivaju hidraulički glatke), površinski otpor je relativno mali, a troši se manje energije. Prskanje polimernih kompozitnih materijala na protočne površine pumpe i impelere stvara hidraulički glatke površine. Glatkoća površine ultra-glatkih premaza je 20 puta veća od poliranog nehrđajućeg čelika. Ova izuzetno glatka površina smanjuje slojeve tekućine unutar pumpe, čime se smanjuju unutarnje turbulencije, smanjuju volumetrijske i hidrauličke gubitke i smanjuju potrošnju energije. Cilj je smanjiti gubitke otpora protoka vode i time poboljšati hidrauličku učinkovitost crpke, uz potencijalno povećanje mehaničke i volumetrijske učinkovitosti u određenoj mjeri. Gusta molekularna struktura premaza izolira kontakt zraka, vode i drugih medija s osnovnim materijalom impelera pumpe, smanjujući elektrokemijsku koroziju i hrđu. Dodatno, budući da su polimerni kompoziti u biti polimerni materijali, otporni su na kemijsku koroziju, što povećava otpornost crpke na koroziju i značajno jača sposobnost pumpe da se odupre eroziji i koroziji.

Korištenje nove tehnologije brtvljenja
Tijekom rada crpke gubi se dio energije, uključujući mehaničko trošenje, volumetrijski gubitak i hidraulički gubitak. Mehanički gubitak odnosi se na trenje od brtve rukavca osovine pumpe, ležajeva i površine rotora s tekućinom. Korištenje Blu-Goo super maziva može smanjiti trenje u brtvama i ležajevima osovine pumpe, čime se poboljšava učinkovitost pumpe i štedi energija. Blu-Goo je poseban inertni materijal s višestrukom upotrebom, prvenstveno se koristi za smanjenje kontakta metala-na-metal. Kao spoj za brtvljenje navoja, formira kontaktnu površinu između vanjskih i unutarnjih navoja, štiteći spojeve od trenja i habanja dok podnosi pritiske do 1407 kg/cm², pa čak i rješava habanje, koroziju ili neispravno obrađene navoje. Proizvod je također učinkovit aditiv mjenjaču, stvarajući tanki film na unutarnjim komponentama za smanjenje trenja, buke mjenjača i curenja. Značajno smanjuje opterećenje okretnim momentom, zadovoljava zahtjeve za smanjenjem snage i može se koristiti na površinama brtvi ili kao dodatak za punjenje kako bi se spriječilo curenje tekućine kroz brtvljenje. Može se nanositi na temperaturama do 316 stupnjeva.